Pferdebahn

Transport van het transportgoed naar de verwerking

Tussen de kastanjebomen die op de achtergrond zichtbaar zijn, is nog de verharding van het voormalige paardenpad te zien. Zoals ook op deze plek werden elders de eerste spoorwegen door paarden getrokken op met ijzer beschoten houten planken.

De paardenbaan verbond de schachten van de “Tevredenheid” met de verwerking van de “Albert mijn”. Hier – en niet zoals oorspronkelijk gepland op het terrein van de “Tevredenheid” – waren de installaties voor ertsverwerking geïnstalleerd. Op de plaats van dit station buigt de oorspronkelijke route van het Napoleonspad af, die toen nog niet doorlopend naar de verwerking van de “Albert mijn” leidde, maar in plaats daarvan hier direct in de huidige Hastenratherstraat uitmondde.

De familie Meyer beheerde deze paardenbaan – net zoals een andere paardenbaan – tussen de huidige Hastenrather steenfabriek en de Concordia Hut (Eschweiler). Hiervoor had Robert Meyer in 1911 meer dan 40 paarden in zijn transportbedrijf.

Op 27 februari 1851 werd de vergunning voor een lood- en zinkerts-verwerkingsinstallatie bij schacht Henriette in het mijnveld Tevredenheid verleend. Echter, de bouw van de goedgekeurde ertsverwerkingsinstallatie vond niet plaats zoals aangevraagd bij schacht Henriette, maar onder de machine schacht van de Albert mijn (zie bord “Albert mijn”).

Als reden hiervoor kan de nooit doorlopend aangelegde waterafvoer tunnel (60 m vloer) worden opgegeven, waarvan de geplande totale lengte 500 roeden (1.883 m) bedroeg, waarvan de voltooiing vermoedelijk om economische redenen is opgegeven.

Om de gewonnen erts uit de schachten van het Tevredenheidsconcessie te verwerken, moest er dienovereenkomstig een paarden transportbaan worden aangelegd.

De hier afbuigende baan werd met goedkeuring van de aanvraag van 3 januari 1906 vervangen door een nieuwe spoorlijn. Deze liep over het doorlopend aangelegde Napoleonspad. Hierdoor hoefde er minder hoogteverschil te worden overwonnen.

Toch was het bedrijf van de nieuwe baan niet bepaald eenvoudig, omdat er vaak ontsporingen plaatsvonden. De oude baan werd daarom opgegeven en raakte in verval.

(Tekst: Jens Mieckley)