Felixschacht

Schacht van de Mijn Tevredenheid

Op deze plaats bevindt zich de zogenaamde Felixschacht. Op drie niveaus is hier op relatief kleine diepte (tot ca. 80 m) gewonnen. Naast de hoofdschacht waren er ook een proefschacht en de Felixschacht (nieuw), waarvan echter bovengronds geen resten meer zichtbaar zijn.

Bij de Felixschacht is de zogenaamde hangbank goed zichtbaar, waarvan in het midden een lichte inzinking de werkelijke schacht aangeeft. Er zijn geen bekende optekeningen over de Felixschacht, zodat alleen indirect uit het mijnbeeld kan worden afgeleid dat dit gebied relatief uit de vroege tijd van de mijn moet stammen, omdat de dieptegegevens nog steeds in Lachter in plaats van in meters zijn aangegeven.

Een Lachter (komt overeen met 2,09 m) is een oude mijnbouwmaat, die in Pruisen in 1872 door het metrische systeem werd vervangen. Verder kan uit het mijnbeeld worden afgeleid dat de schacht Felix (nieuw) geen winbare afzetting heeft aangetroffen, aangezien hier geen gangen afbuigen. De Felixschacht maakte deel uit van de oorspronkelijke concessie "Tevredenheid," die in 1862 fuseerde met de Albertsmijn.

Hangbank: De naam verwijst naar de aanleg aan de dagopening van een schacht, waar de overgang van schachtwinning naar bovengrondse verdere transport plaatsvindt.

De oorsprong van het woord komt uit de pre-industriële mijnbouw en verwijst naar de plaats waar het hefmiddel in de schacht wordt gehangen. Vanaf de hangbank wordt de schachtdiepte gemeten. Volgens het "Duitse Woordenboek van Jacob en Wilhelm Grimm" wordt een hangbank aangeduid als "… de twee lange houtdelen van de bovenste geleding van een hefschacht, waarlangs de emmers in- en uitgehangen worden; … dus ook algemener de monding van een schacht."

Bij de aanleg van een schacht werden, zoals hier bij de Felixschacht, in de vroege tijd van de mijnbouw de bergen vaak direct rond de schachtopening gestort. Op deze manier ontstond om de schachtopening een rondhalde.

Pas door stoommachines werd het mogelijk om de bergen samen met de hunten (de vrachtwagens) bovengronds te winnen en de bergen vervolgens eenvoudiger af te voeren.

(Tekst: Jens Mieckley)